Til að ná á áhrifaríkan hátt aflstýringu og hemlunarstýringu, verður kastakerfið að koma á samskiptum við aðalstýringarkerfið. Þetta kerfi er ábyrgt fyrir því að safna nauðsynlegum breytum eins og hjólhraða, rafallhraða, vindhraða og stefnu, hitastig og fleira. Stillingum hallahornsins er stjórnað í gegnum CAN samskiptareglur til að hámarka upptöku vindorku og tryggja skilvirka orkustjórnun.
Slipphringurinn fyrir vindmyllur auðveldar aflgjafa og merkjasendingu milli gondolsins og hafnarkerfisins. Þetta felur í sér útvegun á 400VAC+N+PE aflgjafa, 24VDC línum, öryggiskeðjumerkjum og samskiptamerkjum. Sambúð rafmagns- og merkjakapla í sama rými skapar hins vegar áskoranir. Þar sem rafstrengirnir eru að mestu óvarðir getur riðstraumur þeirra framkallað segulflæði til skiptis í nágrenninu. Ef lágtíðni rafsegulorkan nær ákveðnum þröskuldi getur hún myndað rafstraum á milli leiðara innan stýrisstrengsins, sem leiðir til truflana.
Að auki er losunarbil á milli bursta og hringrásarinnar, sem getur valdið rafsegultruflunum vegna ljósbogaútskriftar við háspennu og mikla straum.
Til að draga úr þessum málum er lögð til hönnun undirhola, þar sem aflhringurinn og hjálparaflhringurinn eru í einu holrými á meðan Anjin keðjan og merkjahringurinn taka annað. Þessi burðarvirki dregur í raun úr rafsegultruflunum innan samskiptalykkju rennihringsins. Krafthringurinn og hjálparaflhringurinn eru smíðaðir með holri uppbyggingu og burstarnir eru samsettir úr trefjabúntum úr góðmálmum úr hreinum málmblöndur. Þessi efni, þar á meðal tækni af hernaðargráðu eins og Pt-Ag-Cu-Ni-Sm og önnur fjölblöndur, tryggja einstaklega lítið slit á líftíma íhlutanna.
Birtingartími: 26-jan-2025
